Το Άρθρο του – ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗ –ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΠΑΤΡΙΔΑΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΥ ΠΑΡ’ ΑΡΕΙΩ ΠΑΓΩ- Επ. ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ.
Μια φορά και έναν καιρό υπήρχαν στην Ελλάδα οι Μικτές Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκροτήσεως (κοινώς γνωστή με το ακρωνύμιο ΜΟΜΑ).
Το έργο τους τιτάνιο (όπως διαβάζουμε στο διαδίκτυο): «Προχώρησαν στην κατασκευή, βελτίωση και αρχική διάνοιξη σε εθνικούς και επαρχιακούς δρόμους ιδίως της ορεινής και νησιωτικής Ελλάδας, περίπου 15.000 χλμ.
Κατασκευάστηκαν στους παραπάνω δρόμους τεχνικά έργα (γέφυρες, τοίχοι αντιστήριξης, οχετοί κ.λπ) και ασφαλτοστρώθηκαν.
Αεροδρόμια κατασκευάσθηκαν από την αρχή ή επεκτάθηκαν διάδρομοι προσγείωσης σε 17 αεροδρόμια, ιδίως της νησιωτικής Ελλάδος(Καρπάθου, Σκύρου, Κεφαλληνίας, Μυτιλήνης, Πάρου, Κυθήρων κ.λπ.) μεταξύ των οποίων και οι χωματουργικές εργασίες του αεροδρομίου των Σπάτων.
Κατασκευάσθηκαν μεγάλα και μικρά αποστραγγιστικά αρδευτικά, αντιπλημμυρικά και υδραυλικά έργα σε όλη την χώρα με τα οποία αξιοποιήθηκαν και δόθηκαν προς καλλιέργεια εκατοντάδες χιλιάδες στρέμματα γης.
Στα οικοδομικά έργα η συμβολή των ΜΟΜΑ ήταν σημαντική. Ειδικότερα για την υλοποίηση του προγράμματος αποκατάστασης σεισμοπλήκτων περιοχών κατασκευάστηκαν προκατασκευασμένα σπίτια.
Με την μέθοδο των προκατασκευών κατασκευάστηκαν με επιτυχία κτίρια Νοσοκομείων, Σχολείων, ΑΕΙ (Ψυχιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης, Πολυτεχνική Σχολή Ξάνθης κ.λπ.) κτιριακές εγκαταστάσεις στρατοπέδων (Χαλκίδας, Θηβών, Λουτρακίου Βαννιάνου Ξάνθης κ.λπ.) πλέον των παραπάνω κατασκεύαζε εργολαβικά υπό την επίβλεψη της και πολλά άλλα οικοδομικά έργα σε διάφορα στρατόπεδα όπως Διοικητήρια, θαλάμους οπλιτών, υπόστεγα κλ.π.
Επίσης σημαντική ήταν η συμβολή των ΜΟΜΑ που προσέφερε από το 1991 και μετά στο πρόγραμμα του Υπουργείου Εξωτερικών για την αποκατάσταση των παλιννοστούντων Ποντίων από τις περιοχές της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.
Μικρά έργα Κοινής Ωφέλειας που περιλαμβάνονταν στα προγραμματισμένα έργα, κατασκευάσθηκαν σε Δήμους, κοινότητες, οργανισμούς και τοπικούς συλλόγους.
Τα έργα αυτά δεν είναι δυνατόν να απαριθμηθούν εδώ γιατί μόνο τα σπουδαιότερα από αυτά υπερβαίνουν τα 700.
Οι ΜΟΜΑ, έδιναν το παρόν σε όλες τις συμφορές που έπληξαν τον Ελλαδικό χώρο (σεισμοί, πυρκαγιές, χιονοπτώσεις, πλημμύρες κ.λπ.)».
ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΠΩΣ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΕΓΙΝΑΝ ΣΕ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΧΡΟΝΟ, ΜΕ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ, ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ (ΚΥΡΙΩΣ ΣΤΡΑΤΕΥΣΙΜΟΥΣ) ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΑΝ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΑΝΤΟΧΗ κλπ.
Αυτή λοιπόν η ειδική υπηρεσία (ΜΟΜΑ) με το άρθρο 18 του Ν. 2026/92 (επί κυβερνήσεως Κων/νου Μητσοτάκη) καταργήθηκε και διαλύθηκε και μεγάλος αριθμός μηχανημάτων εκποιήθηκε σε ιδιώτες, μετά από έντονες πιέσεις μεγαλοεργολάβων και μεγαλοεκδοτών, όπως φημολογήθηκε.
Η συνέχεια γνωστή.
Υπερτιμολογήσεις, εκτόξευση του κόστους, ρεκόρ καθυστερήσεων, καταβολή υπέρογκων ποσών σε ποινικές ρήτρες, πληρωμή διοδίων πριν την ολοκλήρωση των έργων, με συνεχή αύξηση αντί μείωση, προϊόντος του χρόνου.
Και, αφάνταστη συνεχής ταλαιπωρία από το «κλείσιμο των δρόμων, με κίνηση σε μία λωρίδα επί χιλιόμετρα», λόγω της προφανούς κακοτεχνίας (επίσημη ομολογία για θέματα ασφαλείας, στατικότητας κλπ.)» χωρίς μείωση ή ελεύθερη διάβαση των διοδίων!
Τελικά, στη μεταπολιτευτική δημοκρατία της ατιμωρησίας και του ακαταδίωκτου το κύριο χαρακτηριστικό της τις τελευταίες ιδιαίτερα δεκαετίες είναι «τα καλά και συμφέροντα των εργολάβων», που μας αγαπάνε, μας προσέχουν και, ταυτόχρονα μας «ενημερώνουν» αμερόληπτα!
Τι δεν καταλαβαίνεις;
Είναι το «συμφέρον» (σου ή τους;) ηλίθιε
